派克 T1 定量泵滿足輕型卡車應(yīng)用的要求，這些應(yīng)用具有短時(shí)間、非頻繁操作周期，例如自卸車和小型裝載機(jī)。
設(shè)計(jì)與 F1 泵系列的設(shè)計(jì)非常相似，但更緊湊。它采用球形活塞和疊層活塞環(huán)的 45° 概念。由于零件數(shù)量少，這些泵具有高容積效率和機(jī)械效率以及極高的可靠性。
派克 T1 泵有 T1-81 和 T1-121 可供選擇——詳情請(qǐng)參見規(guī)格標(biāo)簽。
特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括：
軸轉(zhuǎn)速至 2300 rpm
工作壓力高達(dá) 350 bar
綜合效率高
重量輕
安裝尺寸小
堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)
派克 T1 泵的典型應(yīng)用包括：前端自卸車、車身下方自卸車和不經(jīng)常使用且循環(huán)時(shí)間短的液壓系統(tǒng)。T1 泵可以安裝在大多數(shù)歐洲卡車變速箱上——軸和安裝法蘭配置符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

美國派克T1系列液壓泵應(yīng)用
美國派克（PARKER）T1系列液壓泵以其高性能和廣泛應(yīng)用領(lǐng)域而聞名，特別是在輕型卡車及特定工業(yè)應(yīng)用中的表現(xiàn)尤為突出。本文將詳細(xì)介紹派克T1系列液壓泵的特點(diǎn)、性能參數(shù)及其主要應(yīng)用領(lǐng)域。
派克T1系列液壓泵的設(shè)計(jì)采用了球形活塞和疊層活塞環(huán)的45°概念，這種設(shè)計(jì)不僅減少了零件數(shù)量，還顯著提高了泵的容積效率和機(jī)械效率，從而確保了極高的可靠性。T1系列液壓泵的工作壓力可達(dá)350bar（5,000 psi），轉(zhuǎn)速則可達(dá)到2300rpm，這些技術(shù)參數(shù)使其在嚴(yán)苛的工作條件下仍能表現(xiàn)出色。
T1系列液壓泵分為T1-81和T1-121兩種型號(hào)，分別具有81cc和121cc的排量。它們具有強(qiáng)健的設(shè)計(jì)，專為輕載卡車應(yīng)用工況設(shè)計(jì)，如前端自卸車、車身下方自卸車以及小型裝載機(jī)等。這些車輛的液壓系統(tǒng)工作循環(huán)時(shí)間短暫且不經(jīng)常運(yùn)行，因此T1系列液壓泵能夠滿足這些特殊需求，提供穩(wěn)定的回路可靠性。
派克T1系列液壓泵的主要特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)包括：
高自吸轉(zhuǎn)速：提高了生產(chǎn)效率，使液壓系統(tǒng)能夠更快速地響應(yīng)操作指令。
總效率高：不僅提高了液壓系統(tǒng)的可靠性，還降低了能耗。
噪聲級(jí)低：符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)，減少了噪音污染，改善了工作環(huán)境。
重量輕：有助于減少溫室氣體排放量和燃料消耗，符合現(xiàn)代工業(yè)對(duì)環(huán)保的要求。
疊層式活塞環(huán)：泄漏小，延長了泵的正常工作時(shí)間，減少了維護(hù)成本。
容許低溫及高溫沖擊：適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件，確保了泵在各種溫度下的穩(wěn)定運(yùn)行。
此外，T1系列液壓泵的設(shè)計(jì)與F1系列泵非常相似，但更為緊湊，其較小的殼體尺寸使安裝簡(jiǎn)便且成本較低。軸和安裝法蘭配置符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，能夠安裝在大多數(shù)歐洲卡車變速箱上，進(jìn)一步擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍。
派克T1系列液壓泵的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：
翻斗車：在建筑行業(yè)和礦場(chǎng)中，翻斗車需要頻繁進(jìn)行舉升和傾卸操作，T1系列液壓泵能夠提供穩(wěn)定而可靠的動(dòng)力支持。
小型裝載機(jī)：這些設(shè)備通常用于狹小空間的物料搬運(yùn)，T1系列液壓泵的高效率和小尺寸使其成為理想的選擇。
自卸車：無論是前端自卸車還是車身下方自卸車，T1系列液壓泵都能提供穩(wěn)定的工作壓力和高效的性能。
綜上所述，美國派克T1系列液壓泵憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為市場(chǎng)上備受推崇的液壓泵之一。無論是輕型卡車還是工業(yè)設(shè)備，T1系列液壓泵都能提供可靠的動(dòng)力支持，滿足各種嚴(yán)苛的工作需求。